脫硫泵(bèng)承受過(guò)大的載(zǎi)荷會出(chū)現過載(zǎi)保護

       脫(tuo)硫泵聯(lián)軸器是(shi)指聯接(jie)兩軸或(huò)軸與回(huí)轉件，在(zai)傳遞運(yùn)動和🤟動(dong)力過程(cheng)中一同(tóng)回轉，在(zài)正常情(qíng)況下不(bú)脫開的(de)一種裝(zhuāng)置。電廠(chang)脫硫泵(beng)價格,湖(hu)北脫硫(liú)循環泵(beng)廠家講(jiǎng)述有時(shi)也作為(wei)一種安(an)全裝置(zhì)用來防(fáng)止被聯(lián)接機✍️件(jiàn)承受過(guò)大的載(zai)荷，起到(dao)過載保(bao)護的作(zuò)用。

一、聯(lian)軸器裝(zhuāng)配的要(yào)求

       聯軸(zhóu)器總體(tǐ)分剛性(xing)和撓性(xìng)兩類。對(dui)剛性聯(lián)軸器，要(yao)求被連(lián)接🛀的兩(liang)側軸同(tong)軸度和(he)回轉精(jīng)度高，而(er)且軸向(xiàng)不🏃能發(fā)生抵觸(chù)幹涉，裝(zhuāng)配前檢(jiǎn)查配合(hé)尺寸是(shì)否恰當(dang)，盡量采(cai)用壓入(ru)而非敲(qiāo)擊裝配(pèi)單側部(bù)件，然後(hou)🌏再連接(jiē)到一起(qǐ)；對撓💋性(xìng)聯軸器(qì)🈲，允許有(you)較🔱大的(de)誤差✏️（包(bao)括軸偏(pian)心、角度(dù)、軸向位(wèi)置），但是(shì)必須💘确(què)保在所(suǒ)選定聯(lián)軸器補(bu)償能力(li)範圍内(nèi)。

二、聯軸(zhóu)器在軸(zhóu)上的裝(zhuang)配方法(fa)

       聯軸器(qì)在軸上(shàng)的裝配(pei)是聯軸(zhou)器安裝(zhuāng)的關鍵(jiàn)之一。聯(lián)軸器與(yu)軸的配(pei)合大多(duō)為過盈(yíng)配合，聯(lian)接分為(wéi)有‼️鍵聯(lian)♉接和無(wu)鍵聯接(jiē)，聯軸器(qì)的軸孔(kǒng)又分為(wéi)圓柱形(xing)軸孔與(yǔ)錐形軸(zhóu)孔兩種(zhǒng)形式。裝(zhuāng)🤟配方法(fa)有靜力(li)壓入♍法(fa)、動力壓(yā)入法、溫(wēn)差裝配(pèi)法及液(ye)壓裝配(pèi)🌈法等。

1、動(dòng)力壓入(ru)法

       這種(zhǒng)方法是(shi)指采用(yòng)沖擊工(gong)具或機(jī)械來完(wán)成裝配(pei)過程，一(yī)🚩般用于(yú)聯軸器(qi)與軸之(zhi)間的配(pèi)合是過(guo)渡配合(he)或過盈(ying)不大的(de)場合。裝(zhuāng)配現場(chǎng)通常用(yòng)手錘敲(qiāo)打的方(fang)法，方法(fǎ)是在輪(lún)毂的端(duan)面上墊(niàn)放木塊(kuai)或其他(tā)軟材料(liao)作緩沖(chòng)件，依靠(kao)手錘的(de)💋沖擊力(li)，把聯軸(zhou)器敲入(rù)。這種方(fāng)法對用(yòng)鑄鐵、淬(cui)火的鋼(gang)、鑄造🏃🏻‍♂️合(hé)金等脆(cui)性材料(liào)制造的(de)聯軸器(qì)有局部(bù)損☀️傷的(de)危險，不(bu)宜采用(yong)✌️。這種方(fāng)法💜同樣(yang)會損傷(shang)配⁉️合表(biǎo)面，故經(jīng)常用于(yu)低速和(he)小型聯(lian)軸器的(de)裝配。

2、靜(jìng)力壓入(rù)法

      這種(zhǒng)方法是(shi)根據裝(zhuang)配時所(suǒ)需壓入(ru)力的大(dà)小不同(tong)、采用夾(jiá)鉗、千斤(jin)頂、手動(dòng)或機動(dòng)的壓力(lì)機進行(hang)，靜力壓(ya)入法一(yī)般用于(yu)錐形軸(zhóu)💃孔。由于(yú)靜力壓(ya)入法受(shòu)到🔆壓力(li)機械的(de)限制，在(zai)過盈較(jiao)大💁時，施(shi)加很大(dà)的力比(bi)較困難(nan)。同♻️時，在(zai)壓入過(guo)程中會(huì)切去聯(lián)軸器與(yu)軸之間(jiān)配合面(mian)上不平(ping)的微小(xiao)的凸峰(fēng)，使配合(hé)面受到(dào)損壞。因(yin)此，這種(zhǒng)方法一(yi)般應用(yòng)不多。

3、溫(wen)差裝配(pei)法

      用加(jiā)熱的方(fang)法使聯(lian)軸器受(shou)熱膨脹(zhang)或用冷(lěng)卻的方(fang)法使軸(zhou)🍓端受冷(lěng)收縮，從(cóng)而能方(fāng)便地把(ba)輪聯軸(zhou)器裝到(dào)軸上。這(zhe)👨‍❤️‍👨種方法(fa)和靜力(lì)壓入法(fa)以及動(dong)力壓入(ru)法相比(bi)有很多(duo)的優點(dian)，對于用(yong)脆性材(cai)料制造(zao)的輪毂(gu)，采用溫(wēn)差✂️裝配(pei)法是💯合(he)适的。

      溫(wen)差裝配(pèi)法大多(duo)采用加(jia)熱的方(fang)法，冷卻(què)的方法(fǎ)用的比(bi)較少。加(jia)熱的方(fang)法有多(duo)種，有的(de)将輪毂(gū)放入高(gāo)閃點的(de)油🤩中進(jìn)行油浴(yu)加熱或(huo)焊槍烘(hong)烤，也有(you)的用烤(kǎo)爐來加(jiā)熱，裝配(pèi)現場多(duō)采用油(yóu)浴加熱(rè)和焊槍(qiang)烘烤。油(you)浴加熱(rè)能達到(dao)的高溫(wen)度取決(jue)于油的(de)性質，一(yī)般在200℃以(yǐ)下。采✔️用(yong)其他方(fāng)法加熱(re)輪毂時(shi)，可以使(shǐ)聯軸⛹🏻‍♀️器(qì)的溫度(dù)高于200℃，但(dàn)從金相(xiàng)及熱處(chu)理的角(jiǎo)度考💃🏻慮(lü)，聯軸器(qì)的加熱(re)溫度不(bu)能任意(yi)提高，鋼(gang)的再結(jie)晶溫度(du)為430℃。如果(guo)加熱溫(wēn)度超㊙️過(guò)430℃，會引起(qi)鋼材内(nei)部組織(zhi)上的變(bian)化，因此(ci)加熱溫(wen)度的上(shang)限必須(xu)小于為(wei)430℃。為了保(bǎo)險，所定(ding)的加熱(rè)溫度上(shàng)限應🔆在(zai)為400℃以下(xià)。至于♌聯(lian)軸器實(shí)際所需(xū)的加熱(re)溫度，可(ke)根據聯(lian)軸器與(yu)軸配合(he)的過👣盈(ying)值🤞和聯(lian)軸器加(jia)熱後向(xiàng)軸上套(tao)裝時的(de)要求進(jin)行🛀計算(suàn)。

三、裝配(pei)後的檢(jiǎn)查

      聯軸(zhou)器在軸(zhou)上裝配(pei)完後，應(yīng)仔細檢(jiǎn)查聯軸(zhóu)器與軸(zhóu)的垂直(zhi)度和同(tong)軸度。一(yī)般是在(zai)聯軸器(qi)的端面(miàn)和外圓(yuán)設置兩(liang)塊百分(fèn)表，盤車(chē)使軸轉(zhuan)動時，觀(guan)察聯軸(zhou)器的全(quan)跳動（包(bao)括💃🏻端面(mian)跳動和(he)徑向跳(tiào)動）的數(shu)值，判定(dìng)🤞聯軸器(qi)與📱軸的(de)垂直度(dù)和同軸(zhóu)度的情(qing)況。不同(tóng)轉速、不(bu)同型式(shì)的聯軸(zhóu)器對全(quan)跳動的(de)要求值(zhi)不同，聯(lian)軸♉器在(zài)軸上裝(zhuāng)配完後(hou)，必須使(shi)聯軸器(qì)全跳動(dong)的偏差(cha)值在設(shè)計🌈要求(qiú)的公差(cha)範圍内(nei)，這是🔆聯(lián)軸器裝(zhuang)配的主(zhu)要質量(liàng)要求之(zhi)一。

      造成(cheng)聯軸器(qi)全跳動(dòng)值不符(fu)合要求(qiu)的原因(yīn)很多，先(xian)有可能(néng)是加工(gong)造成的(de)誤差。而(er)對于現(xiàn)場裝配(pei)來說，由(you)于鍵的(de)裝配不(bu)當引起(qi)聯軸器(qì)與軸不(bú)同軸。鍵(jian)的正确(que)安裝應(yīng)該使鍵(jiàn)的兩側(ce)面與鍵(jiàn)槽⭐的壁(bi)嚴密貼(tie)合，一般(bān)在裝配(pei)時用塗(tu)色法檢(jiǎn)查，配合(he)不🛀🏻好時(shí)可以🙇🏻用(yong)锉刀或(huò)鏟刀修(xiu)複使其(qi)達到要(yao)求。鍵頂(ding)部一般(ban)有間隙(xi)，約在0.1-0.2mm左(zuo)😘右。

      高速(su)旋轉機(jī)械對于(yú)聯軸器(qì)與軸的(de)同軸度(dù)要求高(gāo)，用單鍵(jiàn)聯接不(bu)能得到(dào)高的同(tóng)軸度，用(yong)雙鍵聯(lian)接或花(hua)鍵聯接(jie)能使兩(liǎng)者的同(tong)🈲軸度得(dé)到改善(shan)。

四、找正(zheng)的方法(fǎ)

       聯軸器(qi)找正時(shí)，主要測(ce)量同軸(zhou)度（徑向(xiàng)位移或(huo)徑向間(jiān)隙）和平(ping)行度（角(jiǎo)向位移(yi)或軸向(xiang)間隙），根(gen)據測量(liàng)時所用(yòng)工具不(bu)同💃有四(si)種方✔️法(fǎ)。

1. 利用直(zhi)角尺測(ce)量聯軸(zhóu)器的同(tong)軸度（徑(jing)向位移(yi)），利用🐇平(ping)面規和(he)楔形間(jian)隙規來(lai)測量聯(lian)軸器的(de)平行度(dù)（角向位(wèi)🍉移），這種(zhong)方法簡(jian)單，應用(yòng)比較廣(guǎng)泛，但精(jīng)度不高(gāo)，一般用(yòng)于低速(su)或中速(su)㊙️等要求(qiu)不太高(gao)的運行(háng)設備上(shàng)。

2. 直接用(yòng)百分表(biǎo)、塞尺、卡(ka)測量聯(lián)軸器的(de)同軸度(du)和平行(hang)度🤟。調整(zhěng)🐕的方法(fa)：通常是(shi)在垂直(zhi)方向加(jiā)減主動(dong)機（電機(jī)）支腳下(xià)面的墊(nian)🌏片或☂️在(zai)水平方(fāng)向移動(dong)主動機(jī)位置的(de)🔴方法來(lai)實現。